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通报成员： 新西兰
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负责机构：商业创新与就业部
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通报依据条款：2.9.2
通报依据的条款其他：
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覆盖的产品：发动机燃料。ICS:HS:2710.12.15;2710.12.23;2710.12.19;2710.12.29;2710.12.17;2710.12.25;2710.12.19;2710.12.29;2710.19.32;2710.19.36;2207.20.23;2207.20.35;3824.90.87;3824.90.93;3826.00.10;3826.00.30。
HS编码：
ICS编码：
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可能受影响的地区或国家：
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通报标题： 发动机燃料规范法规2011审议：讨论稿。
语言： 页数：59 链接网址：
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内容简述： 咨询文件概述了修订发动机燃料规格法规2011描述的现行燃料规范的各类提案。
相关贸易技术壁垒（TBT）委员会的提案包括以下内容：
•与国际规范一致：
•2018年7月1日前汽油的最高含硫量从50mg/kg减少到10mg/kg；
•最高含量5.0%的乙醇混合汽油的最高氧含量2.7%，最高含量10.0%的乙醇混合
汽油的最高氧含量3.7%。乙醇混合汽油包括终沸点低于2100C的一元醇类和醚类。
•最高甲醇含量3.0%。还提出了下列甲醇混合汽油规定：
•甲醇混合汽油中的甲醇
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目标与理由：审议的目的是：•通过减少车辆有害排放改善环境和公共健康成果及改善空气质量；•开启新的清洁车辆技术；•通过确保向消费者供应“适合用途”的燃料提供充分的消费者保护水平；•在最低环境、公共健康和消费者保护限制范围内尽可能向燃料供应商提供灵活性（如“开放的规格”）。灵活性有助于实现一个或几个下列成果：•加强了供应安全性，因为燃料可能源自于更大范围的炼油厂；•消费者成本最小化，因为燃料供应商支付的费用相对于国际基准可能更低，如果存在更大的潜在供应池；•促进了技术和商业上切实可行的生物燃料利用的政府目标。增加生物燃料
保护国家免受有害生物的其它危害：
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紧急事件的性质及采取紧急措施的理由：
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是否有相关国际标准？如有，指出标准：
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可提供的相关文件及文件语种：
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相关文件：
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拟批准日期：2016/09/01
拟公布日期：
拟生效日期：
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意见反馈截止日期：2016/06/01
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负责处理反馈意见的机构：
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文本可从以下机构得到：
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