关注强制性国家标准GB38031-2020
作者：发布时间：2021-10-27 10:13:49来源：国门时报浏览次数：882
关注强制性国家标准GB38031-2020
近年来，新能源汽车成为行业热点，作为新能源汽车“电源”的动力电池也进入高速发展期。2020年，全球新能源汽车召回事件频发，特斯拉、宝马、现代、福特、力帆、极星、威马、零跑、中车、郑州日产等新能源车企业都相继发布过召回公告。相关报道显示召回事件的主要起因是其电动汽车用电池存在安全隐患。因此，2021年1月1日起正式实施的首个车用电池强制性国家标准GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》备受关注。
GB38031-2020适用于电动汽车用锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置，规定了电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全要求和试验方法。目前国内电池厂家往往通过便携设备用电池技术升级来研发车用电池，但实际上两类产品的使用环境不同，测试标准的要求也有较大差异。因此，GB38031-2020的项目设置充分结合了车用电池的实际使用场景，分别对电池单体安全规定了6个测试项目（过放电、过充电、外部短路、加热、温度循环和挤压），对电池包或系统安全规定了15个测试项目（振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、温度循环、浸水、热稳定性、温度冲击、盐雾、高海拔、过温保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护和过放电保护）。其中首次提出的热稳定性测试（仅针对锂离子电池）包括外部火烧和热扩散两个测试。外部火烧测试作为热失控的触发条件，要求在电池包或电池系统先后经受直接燃烧和间接燃烧后，电池包或电池系统应能有效耐受外部火烧而不爆炸。而热扩散测试则要求电池单体发生热失控后，电池包或电池系统在5分钟内发出一个热失控报警信号，为乘员预留安全逃生时间。热稳定性测试考量在极端恶劣滥用条件下的整车安全性能，是由于车用动力电池的能量密度大，在行驶过程中热稳定性异常时扑救困难，必须通过软硬件控制保证乘车人员逃离时间。
GB38031-2020的技术内容兼具电池通用性和车用产品特应性要求，项目设置更加科学合理。GB38031-2020与GB38032-2020《电动客车安全要求》、GB18384-2020《电动汽车安全要求》同时发布，更标志着我国电动汽车强制性安全标准体系的建立。
海关提醒：车用电池生产和使用企业应及时对标新国标，尽快完善热事件报警信号和报警阀值的研究，在产品研发设计阶段就进行必要的模拟测试。同时，也要关注国家标准和国际标准间的差异，针对准入国的标准进行设计、优化和调整，以避免新能源汽车在后续市场准入时受阻。
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